電動汽車內憂外患：自燃頻發遭遇信任危機

內江市时间:2024-06-17 02:48:50

電動汽車內憂外患：自燃頻發遭遇信任危機

　　據此，電動汽車內憂業內人士稱，電動汽車內憂這一現象在中資、外資PE機構中並不少見，融資顧問費從1%-5%不等，對於這種行為的調查及判斷,GPLP君希望拋磚引玉，大家見仁見智。

看來，外患自吳曉波對這一點一無所知。這些需求和文案不一樣，燃頻發任危機大部分是非求諸專業團隊不可的。

電動汽車內憂外患：自燃頻發遭遇信任危機

辨析：遭遇信吳沒有明說，但是聯係上下文大概可以看懂，意思是平台出於自己的需要，在吹這個風，在把創業者往坑裏帶。據我所知，電動汽車內憂在公司化存在的短視頻創業者中，至少有50%是正在或將來不排除通過製作服務來賺一點錢的。比如我想給產品拍個介紹視頻放在淘寶店裏啦，外患自我想給企業家做個訪談視頻放在官網上啦。但這是一個成功率的問題，燃頻發任危機不是商業模式的問題。那就是，遭遇信有多少人賺到錢，和一個行業有沒有商業模式是兩回事。

早前，電動汽車內憂看到有朋友在轉發一篇吳曉波先生評論“短視頻”的文章，標題是《吳曉波：短視頻泡沫今年可能破滅》，嚇得我趕緊點開看了看。但這並不能推論說，外患自網遊是沒有商業模式的，火鍋店服裝店是沒有商業模式的。我覺得那些抱怨貧富差距太大的鍵盤俠們，燃頻發任危機都應該給大小姐式創業者下跪!因為她們在以自己的血肉之軀，燃頻發任危機在中關村、百子灣以及各種喜聞樂見的眾創空間裏，把他們父輩積累下來的財富搬運給北航畢業的碼農和中傳畢業的市場狗。

一直在吃著幹爹嘴軟的Mina，遭遇信從今年年初開始終於有了新的名目跟幹爹要錢花了——我要創業。這就是在創業腹地北京，電動汽車內憂極其隨便的某一天裏的一個極其普通的場景。這回不是買包包，外患自不是去塞班島玩，而是創業。講真，燃頻發任危機我覺得這個團體幕後的老大真是牛逼爆了。

不知那時的她，會不會笑談起自己那個躊躇滿誌了一年，卻一行代碼、一篇公眾號文章、一個網店的影子也沒有的商業理想。如此一來，Mina甚至可以登堂入室的在辦公室和幹爹討論業務啦。

電動汽車內憂外患：自燃頻發遭遇信任危機

【創業】：開創建立基業、事業例句：創業艱難;先帝創業未半，而中道崩殂document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。“下次創業者再遇到所謂的Pre-IPO投資人，不妨隻問他們一個問題：您打算受累承擔哪一種或者哪一段兒的風險?”在投資人太多，創業者不夠的年代，創業者需要具備識別投資人的能力，不然彼此傷害啊。在中國各行各業都有山寨模仿和變形。

前一類叫投資人，後一類叫Pre-IPO投資人。一類看數據、看模式、看未來;一類隻看利潤承諾、市盈率和回購條件和相關擔保。感謝!期待倒數第二句話的講解。他們麵臨被看透而失去生意的風險。

問題是，投個項目，好了可以上市賺錢，不好還可以逼人家買回，並且買回的支付能力還要有擔保，這種隻有利益沒有風險、隻有upside沒有downside的好事，老天能同意存在嗎?所以，下次創業者再遇到所謂的Pre-IPO投資人，不妨隻問他們一個問題：您打算受累承擔哪一種或者那一段兒的風險?其實呢，雖然表麵看這些Pre-IPO投資人把自己保護得好好的，但他們麵臨的風險反而很大，隻是他們自己沒意識到。真要到了回購的時候，執行不了也是正常。

電動汽車內憂外患：自燃頻發遭遇信任危機

前一類需要比眼光，後一類玩兒的是低成本獲取資金然後高息放貸賺取息差順帶還能博點股權回報的遊戲。因此你會發現，和後一類投資人聊商業模式聊未來戰略，他的眼裏會充滿混沌。

網友熱議一篇精悍的短文。前一類叫投資人，後一類叫Pre-IPO投資人。現在，中國的投資圈似乎也越來越撕裂。這個劃分太精準了，碰到不少這種pre-IPO，任事不懂，就敢跑來投資，我一直都奇怪他們怎麽做起來的。基本上可以把中國的投資人分為兩類。很想知道後一種投資人還有什麽風險。

前一類需要洞見和刨根問底，後一類會乘法心算就夠了。但一聊起回購和擔保，他立馬打雞血來了精神。

一類看數據、看模式、看未來;一類隻看利潤承諾、市盈率和回購條件和相關擔保。自從特朗普上台，一個詞開始流行起來--“撕裂”。

投資人分為兩類：做債權的，做股權的;股權投資人分兩類：做上市公司股權的(股票)，做非上市公司股權(私募股權);私募股權投資人分兩類：看財務數據的pre-IPO投資，看業務的中早期投資的;中早期投資人分兩類：看人的天使投資，看事的VC投資;天使投資人分兩類：有錢的土豪，沒錢的投資機構…其實所謂回購，也隻是說說而已。市場取代性強：有人可以給創業者開出更有誘惑力的條件。

基本上可以把中國的投資人分為兩類有觀點認為：轉型前，樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後，需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力，提高品牌溢價。連商業計劃書也沒要，聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。有鑒於此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。

類似的情況還有奧康，奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友麵子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫裏。畢勝說，“京東賬上有15億美元，我沒有那麽多錢，我做不了第二個京東。

”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這麽閑著了，再閑下去你就廢了。2012年6月，樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。

這樣的用戶有多少?畢勝說，一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這麽幹。畢勝認為百度的廣告位置，全中國都沒人可以比他更便宜地拿到，因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。

“我們管供應鏈業務的總監，他去哪兒都是老板法拉利接送，兩三家追著他談。大家一退休，就是這種出海狀態。失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。但令他意外的是，同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應，後來參加公開競標，結果這個位置被別人以800萬成交。

” 2007年，畢勝在家裏叫了幫朋友，烤串喝酒坐而論道，王朔坐右邊，李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊，三人開始侃大山，開始畢勝還能插上嘴，後來一句也插不上。樂淘前副總裁陳虎回憶，當時導航網站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。

在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後，唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。後記賣掉樂淘網後，畢勝很少和圈內朋友聯係，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什麽。

紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業，在2011年訪問了樂淘。畢勝不懂得電子商務，“哥們兒不懂電子商務，真的不懂。

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